Výroba zariadení
Zariadenia pre plazmovú nitridáciu - MICROPULS® Everest
RÜBIG Výroba zariadení
RÜBIG Spojené štáty čínsky
RÜBIG Spojené štáty americké
Zariadenia pre plazmovú nitridáciu - MICROPULS® Everest
DLC povlakovacie zariadenie - MICROPULS® Diamond Xtended
Povlakovacie zariadenie - MICROPULS® Procoat
Plazme Generátora
Zariadenie na nitridovanie v plyne - GASCON K2
Podpora RÜBIG
Kaliareň
RÜBIG Kaliareň
RÜBIG Slovensko
Plazmová nitridácia - PLASNIT®
Tvrdé povlaky - PLASTIT®
Vákuové kalenie - R.VAC+®
Cementácia - R.CARB+®
Plynová nitridácia - R.NIT+®
Žíhanie
Automobilový priemysel
Hliník
RÜBIG ALUMINIUM
Zápustková kováčňa
RÜBIG Zápustková kováčňa
Výkovky
Zaklápacie poistky
Hnacia- a ťažná technika
Voľnočasové produkty
Technika obrábania rezaním
Služby
2D/3D dáta
Kompetenčné centrum
Výskum a vývoj

Automobilový priemysel

Úvod

Automobilový priemysel je dôležitou hnacou silou celosvetového hospodárstva. Požiadavky a záťaž na súčiastky z tohto odvetvia stúpajú každým dňom. Témy ako komfort pri jazde, životnosť alebo životné prostredie sú teraz dôležitejšie než kedykoľvek predtým. Za účelom splnenia týchto vysokých požiadaviek je dôležité, aby kovové súčiastky, ktoré sa v automobilovom priemysle vyrábajú vo veľkom počte (bloky motorov, hriadele, hlavy valcov, ozubené kolesá atď.), boli pre ne špeciálne a správne tepelne spracované. Spoločnosť RÜBIG je považovaná za špecialistu na zaistenie správneho tepelného spracovania komponentov podľa profilu aplikácie, aby splnila vysoké požiadavky.

Komponenty

Kĺbové hriadele/kĺby

Tieto komponenty prenášajú krútiaci moment z prevodovky na kolesá. Rozlišuje sa medzi neohybnými a pohyblivými hnacími hriadeľmi, pričom pohyblivé hriadele sa označujú aj ako kĺbové hriadele. Predovšetkým hnacie hriadele sú automobilové súčiastky, v prípade ktorých sa vyžaduje vysoká úroveň bezpečnosti, keďže pri výpadku v prevádzke môže dôjsť k závažným nehodám. S cieľom zvýšiť životnosť týchto komponentov a tým sa zabrániť opotrebovaniu, sa tepelne spracovávajú. Podľa oblasti použitia a potrieb zákazníka sa tu používajú zosúladené postupy tepelného spracovania. Vhodné sú predovšetkým napr. kalenie po cementovaní R.CARB+®, z vákuového kalenia R.VAC+®, postup vákuového kalenia UDAK (podtlakové nauhličenie) alebo nitridácia plazmou PLASNIT®, ako aj nitridácia plynom R.NIT+®.

Odpruženia

Odpruženie kolesa slúži ako spojenie medzi telom vozidla a príslušným kolesom a obsahuje vodiace prvky. Zaručujú bezpečný spôsob jazdy, tlmia nerovnosti povrchu vozovky a prenos hluku. Diely odpruženia tvoria nosiče kolies, riadidlá, kĺby, pružiny a tlmiče. S cieľom umožniť dlhú životnosť komponentov sa tieto komponenty tepelne spracovávajú. Tu sa nachádzajú obzvlášť vhodné nasledujúce postupy: kalenie po cementovaní R.CARB+® (kalenie po cementovaní a kalenie ochrannými plynmi) a vákuové kalenie R.VAC+®.

Diely spojky

Spojka sa stará o to, aby sa správny krútiaci moment dostal na kolesá. Jeden diel spojky tvorí prítlačnú dosku, ktorá pracuje ako trecí systém so zotrvačníkom a lamelou spojky. Prítlačná doska spojky je naskrutkovaná priamo k puzdru spojky a po zmene prevodového stupňa spôsobí vedenie krútiaceho momentu motora späť na hriadeľ prevodovky. Prítlačná doska v spojke ovláda samotnú spojku a vystavuje sa vysokému stupňu namáhania opotrebovaním. Nosiče lamiel sú tiež súčasťou spojky; rozlišuje sa medzi vnútornými a vonkajšími nosičmi lamiel. Dobrá odolnosť a pevnosť sú nutné kvôli zaťaženiam, ktorým sú tieto komponenty vystavené. Nasledujúce tepelné spracovanie je na to vhodné: nitrácia plazmou PLASNIT®.

Vahadlo ventilu

Vahadlá ventilu sa používajú na zmenu smeru sily. V prípade spaľovacích motorov pohybuje vahadlo ventilu vstupným a výstupným ventilom a pracuje ako hojdačka. Páka je vystavená vysokým dynamickým silám a tepelným zaťaženiam. S cieľom zlepšiť životnosť a odolnosť komponentu je nevyhnutné tepelné ošetrenie. Nasledujúce postupy sú na to vhodné: nitrácia plynom R.NIT+® a nitrácia plazmou PLASNIT® alebo aj kalenie po cementovaní R.CARB+®, ako aj nanášanie povlakov z tvrdého materiálu PLASTIT®.

Kľukové hriadele

Kľukové hriadele premieňajú lineárne pohyby piestu na otočné pohyby. Z tohto dôvodu musia odolávať zaťaženiu, ktoré vzniká počas prevádzky motora a vystavuje sa silám tlaku a ťahu, ako aj radiálnym silám. Preto sa musí zaistiť, aby kľukový hriadeľ vykazoval dostatočnú ohybovú a torznú odolnosť a aby miesta s ložiskami mali dobrú nosnosť. Povrchová úprava kľukových hriadeľov môže byť nevyhnutná, aby sa zvýšila odolnosť materiálu na okrajovej vrstve a zlepšil sa priebeh opotrebovania. Vhodnými termochemickými postupmi sú nitridácia plynom R.NIT+®, nitrokarbonizácia R.NIT+®, nitridácia plazmou PLASNIT® a kalenie po cementovaní R.CARB+®. Ukladaním dusíka zapríčiňuje zvýšenie odolnosti a vytváranie tlakových napätí, čo vedie k zlepšeniu nosnosti kľukového hriadeľa. Pri kalení po cementovaní R.CARB + ® sa okrajová vrstva nauhličuje, čo sa používa hlavne v oblasti závodných športov.

Ložiská

Ložiská sú súčiastky, ktoré spájajú časti stroja a navzájom sa kĺžu alebo kotúľajú. Prenášajú pohyby a ďalej vedú sily. Rozlišuje sa tu medzi klznými a valivými ložiskami. V automobilovom priemysle sa guľkové, valivé alebo ihlové ložiská vystavujú značnému zaťaženiu. Z dlhodobého hľadiska vedie toto zaťaženie k opotrebovaniu a tak ohraničuje životnosť dielov. Primerané tepelné spracovanie, párovanie materiálov s malým trením a mazanie dokážu znížiť vznikajúci odpor. Techniky kalenia spoločnosti RÜBIG nitridácia plynom R.NIT+® a nitridácia plazmou PLASNIT® alebo aj kalenie po cementovaní R.CARB+®, ako aj vákuové kalenie R.VAC+® zvyšujú odolnosť dielov. Navyše ložiskové krúžky dokážu až po tepelnom spracovaní zvládnuť trvalé otáčanie valivého telesa bez poškodenia. Povrchová úprava sa môže použiť na minimalizáciu trenia. Za týmto účelom sú vhodné predovšetkým postupy nanášania povlakov z tvrdého materiálu PLASTIT®.

Náboje

Náboje sú prvky stroja, ktoré sa zatláčajú na hriadele, nápravy alebo čapy. V prípade vozidla tvorí náboj kolesa centrum kolesa a otáča sa okolo svojej vlastnej osi. Keďže sa náboje vystavujú veľkým zaťaženiam, tepelné spracovanie slúži na predĺženie životnosti komponentu. Dôležité sú najmä dobré vlastnosti vo vzťahu na opotrebovania a odolnosť, ktoré môžu dosiahnuť nasledujúce postupy tepelného spracovania: kalenie po cementovaní R.CARB+® (kalenie po cementovaní, kalenie ochrannými plynmi) a vákuové kalenie R.VAC+® (UDAK).

Vačkové hriadele

Vačkové hriadele riadia nasávacie a výfukové ventily spaľovacích motorov. Z tohto dôvodu sú vačkové hriadele vystavené vysokému opotrebeniu a kontaktnému zaťaženiu, ako aj zvýšenému zaťaženiu trením. Vhodná kombinácia odolnosti proti opotrebeniu, tuhosti a odolnosti je na tomto mieste nevyhnutná. V dôsledku geometrie (dlhý hriadeľ, malý priemer) hrozí deformácia dielu pri tepelnom spracovaní. Predovšetkým nízkoteplotné postupy (< 550 °C), ako je nitridácia plynom R.NIT+® a nitridácia plazmou PLASNIT®, minimalizujú vznikajúce tepelné skrivenie.

Ventily

Ventily utesňujú spaľovací priestor, v danom prípade sa rozlišuje medzi vstupnými ventilmi, ktoré otvárajú spaľovací priestor motora, a výstupnými ventilmi, ktoré otvárajú a zatvárajú výstup výfukových plynov. Tieto riadi vačkový hriadeľ. Ventily pracujú pod vplyvom agresívnych plynov, extrémnych teplôt a vystavujú sa značným trecím silám. Tepelne aj mechanicky sú to veľmi silne namáhané diely. Poškodené ventily môžu viesť k prehriatiu a odtaveniu v priestore motora. Tepelným spracovaním sa dosahuje vysoká úroveň odolnosti proti opotrebeniu a korózii, tepelná odolnosť a odolnosť proti vodnému kameňu, a tým sa výrazne predlžuje životnosť týchto dielov. Nasledujúce metódy sú v danom prípade vhodné: napr. nitridácia plynom R.NIT+® a nitridácia plazmou PLASNIT® alebo kalenie po cementovaní R.CARB+® a aj vákuové kalenie R.VAC+®.

Hriadele

Hriadele sa vyžadujú na vedenie rotačných pohybov a krútiacich momentov a na fixáciu alebo montáž rotujúcich častí. Na rozdiel od osí prenášajú hriadele krútiaci moment. V automobilovom priemysle sú to napr. kľukové hriadele, vačkové hriadele, kardanové hriadele, hriadele na konštantné otáčky a dvojité kĺbové hriadele. Kvôli vysokej záťaži je nevyhnutné vhodné a starostlivo vykonané tepelné spracovanie a výber materiálov. Spoločnosť RÜBIG Härtetechnik ponúka postupy tepelného spracovania prispôsobenú na mieru požiadavkám na komponenty s cieľom zvýšiť životnosť dielov.

Ozubené kolesá/planétové prevody

Ozubené kolesá slúžia na prenos krútiaceho momentu motora do pohonnej jednotky. Požiadavka na ozubené kolesá spočíva v tom, že nesmú prasknúť ani pri extrémnom zaťažení. Aby zuby odolali prerušovanému zaťaženiu alebo aby sa mohli pružne poddať v prípade nečakaného zvýšenia krútiaceho momentu, potrebujú určitú odolnosť na okraji a tuhosť vo vnútri.

V prípade planétových prevodov je niekoľko ozubených kolies zabudovaných v otočnom stojane, ktorý sa pohybuje v kruhoch okolo stredovo umiestneného centrálneho kolesa. Centrálne koleso prenáša energiu na planétové kolesá. Zásadne slúžia planétové prevody ako prevodové stupne, ako oddeľovacie alebo spájacie prevody alebo sú dielom automatickej prevodovky.

Tepelné spracovanie zlepšuje ako odolnosť, tak aj časový priebeh opotrebovania komponentu. Planétové prevody slúžia pri veľmi vysokých redukčných pomeroch. Toto vytvára veľmi vysoké zaťaženie na prevody. Tieto vlastnosti sa môžu nastaviť pomocou cielených postupov tepelného spracovania. Používa sa tu najmä kalenie po cementovaní R.CARB+® a nitridácia PLASNIT® a R.NIT+®.

Hlavy valcov

Hlavy valcov sú v moderných motoroch vyrobené z hliníka. Hlava valca obsahuje vstupné a výstupné kanály, riadenie ventilu pre postupy výmeny plynov a olejové kanály na mazanie ventilového rozvodu. V prípade vodou chladených motorov sa nachádzajú kanály chladiacej kvapaliny, v prípade zážihových motorov zapaľovacie sviečky a vo vznetových motoroch vstrekovacie trysky a žhaviace sviečky umiestnené v hlavách valcov. Keďže v oblasti spaľovacieho priestoru je možné dosiahnuť teploty vyššie ako 250 °C, môže to viesť k tepelnej únave z dlhodobého hľadiska. Pri pôsobení proti vysokému zaťaženiu zohrávajú hodnoty tuhosti a odolnosti rozhodujúcu úlohu. Tieto sa môžu homogenizovať vhodným tepelným spracovaním. Spoločnosť RÜBIG ALU ponúka predovšetkým pomery T6 a T7 na tepelné spracovanie hliníkových odliatkov. Pomery T6 a T7 presvedčia krátkymi dodacími dobami a najvyššou kvalitou.