RÜBIG Kettensysteme - robust und zuverlässig
Die bekannte Gelenkkette von RÜBIG, die eine Weiterentwicklung der im 19. Jhd. erfundenen Ewartskette darstellt, wird von den Kunden oft als Flachkette bzw. Flachgliederkette bezeichnet. Die von RÜBIG entwickelten, gesenkgeschmiedeten und zerlegbaren Ketten zeichnen sich aufgrund der verwendeten Stahlsorten und Herstellungsverfahren durch Verschleißbeständigkeit, Härte und Zähigkeit aus. Aufgrund der guten Schweißbarkeit können widerstandsfähige Transportbänder für starke Beanspruchungen günstig und individuell hergestellt werden.
RÜBIG Kettensystem „Klassik“
Die ideale Kette für den rauen Betrieb
Die von RÜBIG entwickelte, gesenkgeschmiedete, zerlegbare Kette hat durch das Gesenkschmieden eine besonders günstige Faser- und Gefügestruktur, die neben der Konstruktion die Grundlage für hohe Bruchlast ist.
RÜBIG Ketten zeichnen sich aus durch:
- Unempfindlichkeit gegen Witterungseinflüsse
- Verschleißfestigkeit
- Gute Schweißbarkeit
- Händisch zerlegbar
RÜBIG Kette Serie „C“
Die Serie „C“ ist eine Weiterentwicklung des bewährten RÜBIG Kettensystems
Die Kette Serie „C“ basiert auf dem bekannten RÜBIG Kettensystems. Um den Bedürfnissen unserer Kunden gerecht zu werden, wurde die Umschlingung des Hakens gegenüber der „Klassik“–Variante vergrößert. Alle übrigen Abmessungen blieben unverändert, sodass Ketten der Serie „C“ zu bestehenden Kettenrädern der „Klassik“-Version passen. Kettenglieder der Serie „C“ können (ohne angepaßtem Übergangsglied) nicht mit der „Klassik“-Variante der ansonsten maßgleichen Kettentype gemischt werden.
Neben den bekannten Vorteilen der RÜBIG Ketten bietet die Kette Serie „C“:
- Verlängerte Nutzungsdauer durch größere Umschlingung des Hakens: Die neue Hakenform verhindert das selbstständige Aushängen auch nach fortgeschrittenem Verschleiß sowie bei Reversierbetrieb
- Unempfindlich gegen Witterungseinflüsse und Schmutz
- Schweißbar
- Händisch zerlegbar
RÜBIG Schwerlast Antriebskette
RÜBIG Schwerlastketten werden standardmäßig aus Bor–legiertem Stahl geschmiedet. Mitnehmerlaschen, Querstege, etc. lassen sich direkt an die Kettenglieder schweißen. Eine kostengünstige Alternative stellen verlängerte Kettenbolzen als Befestigungsmöglichkeit dar.
- Gesenkgeschmiedet und vergütet
- Extrem stark und elastisch
- Große Gelenkflächen = reduzierter Verschleiß = geringe Längung
- Schweißbar
RÜBIG Kettenräder
Die zu RÜBIG Ketten passende Kettenräder sichern durch ihre spezielle Zahnform Leichtgängigkeit, Verschleißarmut und sichere Kraftübertragung – auch noch nach längeren Laufzeiten. Erhältlich als Kettenrad-Rohlinge und als fertig bearbeitete Kettenräder.
RÜBIG liefert auch die zu den Ketten passenden Zahnräder. Diese sind als Rohteil (für Kunden, die selbst für die Zerspanung bzw. Herstellung dieser Maschinenbauteile eingerichtet sind, oder dazu eine Lohndreherei beauftragen) oder einbaufertig bearbeitet als Kettenrad mit Komplettbearbeitung lieferbar. Die Geometrie der Kettenräder weicht von der typischen Zahnradgeometrie mit Evolventen erheblich ab. Daher stellt RÜBIG 3D-Daten auf Traceparts bereit. Bitte beachten Sie, dass so ein Zahnrad aber nicht zu ähnlichen Ketten des Mitbewerbs (z.b. Kohlswa oder ähnliche Fabrikate) passt.
Maximale Kettengeschwindigkeiten
Die in der dargestellten Tabelle angegebenen Kettengeschwindigkeiten in Abhängigkeit von der jeweiligen Zähnezahl gelten für Ketten ohne angeschweißte Stege, Becher, Laschen oder dergleichen unter den normalerweise üblichen Betriebsbedingungen. Ansonsten sind die Werte entsprechend zu verringern.
| [m/sec.] | Zähne | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Teilung | 6 | 7 | 8-9 | 10-12 | 12-14 | ab 15 | ||||
T29,3 | 1,5 | 1,7 | 2,0 | 2,5 | 3,0 | 3,5 | ||||
| T35 | 1,5 | 1,7 | 2,0 | 2,5 | 3,0 | 3,5 | ||||
| T39 / T41,3 | 1,3 | 1,5 | 1,8 | 2,2 | 2,6 | 3,2 | ||||
| T44 | 1,2 | 1,4 | 1,7 | 2,0 | 2,5 | 3,0 | ||||
| T49 | 1,2 | 1,4 | 1,7 | 2,0 | 2,5 | 3,0 | ||||
| T57 | 1,1 | 1,3 | 1,5 | 1,8 | 2,3 | 2,8 | ||||
| T59S | 1,1 | 1,3 | 1,5 | 1,8 | 2,3 | 2,8 | ||||
| T59 | 1,0 | 1,2 | 1,4 | 1,7 | 2,2 | 2,7 | ||||
| T60,6 | 1,0 | 1,2 | 1,4 | 1,7 | 2,2 | 2,7 | ||||
| T67 | 0,9 | 1,1 | 1,3 | 1,6 | 2,0 | 2,5 | ||||
| T67B | 0,9 | 1,1 | 1,3 | 1,6 | 2,0 | 2,5 | ||||
| T78,5 | 0,8 | 0,9 | 1,0 | 1,3 | 1,7 | 2,2 | ||||
| T100 | 0,5 | 0,6 | 0,7 | 1,0 | 1,4 | 1,8 | ||||
| T125 | 0,5 | 0,6 | 0,7 | 0,9 | 1,3 | 1,6 | ||||
Anwendungsmöglichkeiten
Rechenreinigungsanlage
Da sich die RÜBIG Ketten gegen Witterungseinflüsse, feuchtes und verschmutztes Fördergut weitgehend unempfindlich erweisen, sind sie für den rauen Betrieb in Rechenreinigungsanlagen von kleineren Wasserkraftwerken ideal einsetzbar.
Recyclinganlage
Den Abtransport unter dem Prallbrecher übernimmt ein speziell für den Recyclingeinsatz entwickelter Ketten-Kratzförderer. Mit Hilfe der RÜBIG Kette T100HV wird das gebrochene Material wie Bauschutt, Steine, Erde, etc. kontinuierlich unter dem Prallbrecher herausgezogen.
Rübenernter
Diese Gliederkette wird aufgrund ihrer Verschleißbeständigkeit auch in jeder der Firma Holmer gebauten Rübenerntemaschine bzw. Vollernter eingesetzt. Hauptgrund ist die geforderte Zuverlässigkeit für Rübenernter – von einem Rübenvollernter wird erwartet, dass die Standzeit der Verschleißteile mindestens eine ganze Saison beträgt.
Schredderanlage
Die eingesetzte RÜBIG Kette wird dabei mit Zwischenstegen zu einem robusten, zerlegbaren Förderband verschweißt. Dieses Band gewährleistet die sichere Zuführung von organischen Abfällen wie Heckenschnitt, Laub, Rinden, Wurzelballen, etc. zu einem Zerkleinerer.
Bandfilteranlage
Schwerkraftbandfilter werden zur kontinuierlichen Reinigung von Flüssigkeiten, insbesondere von Kühlschmierstoffen, Kühlwässern und Walzemulsionen eingesetzt. Dabei hält ein auf einem Trägerband liegendes Filterflies die Verunreinigungen zurück. Dieses Trägerband ist mit den beiden seitlich laufenden RÜBIG Ketten T49 INOX verbunden und wird damit gleichzeitig geführt, gespannt und angetrieben.
Silofräse
Die in Silofräsen eingesetzten RÜBIG Ketten in HV-Ausführung gewährleisten im Vergleich zu anderen Kettentypen eine wesentlich höhere Lebensdauer. Die Zerlegbarkeit von Hand aus erleichtert weiters die Wartung sowie das Auswechseln einzelner Kettenglieder für die optimale Reihung von Gliedern mit aufgeschweißten Messern bzw. Räumwerkzeugen. Für die Anwendung im Futtermischer und in der auch heute noch verwendeten Silofräse werden RÜBIG-Ketten in der Ausführung hochfest und hochverschleißfest verbaut.
Dungstreuer
Durch die Unempfindlichkeit gegen Verschmutzung eignet sich die RÜBIG Kette bestens für den Einsatz auf Dungstreuern für Stallmist, Klärschlamm, etc. Dabei verhindern die großen Gelenkflächen der Kettenglieder einen schnellen Verschleiß bzw. die Längung der Kette.
Sie ist für den Einsatz als Antriebskette oder als Förderkette geeignet. Ein typischer Anwendungsfall ist der Kratzboden, wie er auf jedem landwirtschaftlichen Miststreuer bzw. Dungstreuer – z.B. von Tebbe und HAWE Wester installiert wird. Auch als Kratzbodenkette für Kalkstreuer und Zementstreuer – z.B. bei Maschinen der Firma Streumaster - finden diese aus Vergütungsstahl geschmiedeten Kettenglieder im Straßenbau Verwendung. Ist ein Streuer ausreichend stark dimensioniert, erlaubt die RÜBIG-Kette auch das Ausbringen von Separationskalk.
Laufrichtung
Die RÜBIG Kette kann in beide Richtungen laufen. Günstig ist jedoch bei Verschmutzung, wenn der Lappen in Laufrichtung zeigt (A). Bei großen Zugkräften (spätestens bei Erreichen von 20 % der Bruchlast) sollte die Kette umgekehrt eingebaut werden (B), somit lösen sich die Kettenglieder leichter von den Antriebsrädern. Die Kette unbedingt mit der offenen Seite des Lappens nach außen auf das Kettenrad auflegen! Der Antrieb sollte nach Möglichkeit auf der Zugseite / in der gewünschten (Haupt-) Förderrichtung angeordnet sein.
Kettenspanner
- Einseitig federnde Umlenkräder
- Nachspannbare Umlenkräder
Die Achsenfederung ist immer dann von Vorteil, wenn Fremdkörper zwischen Rad und Kette gelangen.
Schweißbarkeit
RÜBIG Ketten sind gut schweißbar. Beachten Sie jedoch, dass beim Anschweißen von Lappen und Stegen die Gelenkflächen nicht über 250°C erwärmt werden dürfen. Die Schweißrichtung sollte immer vom dünneren zum stärkeren Teil des Kettengliedes führen. Vor dem Schweißen der zweiten Seite die Kettenglieder erst an ruhender Luft abkühlen lassen! Beim Aufschweißen von Teilen an „HV“ Ketten empfehlen wir, diese nach dem Schweißen bei 190°C – 200°C und einer Stunde Haltezeit zu entspannen. Ist es aufgrund der Größe, der Anzahl bzw. des Querschnitts von Anschweißteilen nicht möglich die Überhitzung der Kettenglieder zu verhindern, oder sollten die Kettenglieder ein fehlerfreies Vergütungsgefüge aufweisen, so können diese nach dem Schweißen an RÜBIG zum nochmaligen Vergüten zurückgesandt werden.
Ketten Unterlage - Stegbefestigung
Als Unterlage gut geeignet sind Stahl und spezielle Gleitschienen aus „Robalon“. Die Kette sollte so an die Mitnehmer angeschweißt werden, dass die Mitnehmer auf der Unterlage laufen, die Kette jedoch mit der Unterlage nicht in Berührung kommt.
Überlastkupplung
Zum störungsfreien Betrieb, sowie aus Sicherheitsgründen empfiehlt RÜBIG den Einbau einer mechanischen Überlastkupplung (alternativ sind auch Scherstift, elektrischer Überlastungsschutz, Riemenantrieb oder hydraulische Begrenzung bei Hydromotoren bei entsprechender Auslegung bzw. Einstellung als Überlastschutz geeignet).
Parallel laufende Ketten
Laufen 2 oder mehrere Kettenstränge, welche durch Mitnehmerleisten parallel verbunden sind, erhalten Sie auf Wunsch die Kette ohne Aufpreis teilungs- und längengleich montiert sowie paarweise gebündelt.
Wartung / Pflege
Falls nicht anders möglich, können RÜBIG Ketten auch ohne besondere Wartung betrieben werden. Allerdings ist die Lebensdauer dadurch deutlich geringer als mit regelmäßiger Pflege. Dafür empfiehlt RÜBIG die Verwendung von biologisch abbaubarem Kettenöl (Kettensägen-Öl). Bei Betrieb unter dem Fördergut (bei Kratzböden) soll die Kette - besonders bevor sie saisonbedingt längere Zeit nicht läuft – gründlich gereinigt und nach dem Trocknen geölt werden.
Die Befestigung einer Kratzbodenleiste kann durch direktes Anschweißen an die Kette erfolgen. Eine technisch höherwertige Möglichkeit sind spezielle Mitnehmerglieder. Hier wird jede Kratzerleiste an ein linkes und rechtes Kettenglied mit Mitnehmer geschraubt. Da ein auf diese Weise hergestelltes Mitnehmerglied erst nach dem Schweißen vergütet wird, entsteht im Bereich der Schweißnaht ein bestmöglich homogenes Gefüge.
